美国飞船故障，名宇航员滞留空间站

近日，美国航天界发生了一件令人哭笑不得的事情，波音公司旗下“星际客机”飞船搭载的两名美国宇航员，美国飞船故障，名宇航员滞留空间站在完成空间站任务后，未能按计划返回地球，在国际空间站上延长逗留时间。

（图解：美国两名宇航员滞留国际空间站无法返回）

这一情况很快引起了国际媒体的广泛关注。然而，在面对外界的质疑和批评，美国国家航空航天局（NASA）和波音公司却不是第一时间解决上述问题，而是将大多数经历投入到了舆论战中，

除了解释“美宇航员没有被困，而只是单纯延长任务时间”外，还试图通过与阿波罗13号的比较等方式，强调美国航天的成就和实力。一时间不少人都嘲讽其为“丧事喜办”。

讽刺的是，美国载人航天项目处于尴尬境地，早已不是秘密，就算美国再遮掩也没用。

当然，对于这起事件的始作俑者——“星际客机”飞船，各国媒体也已将其底细扒了个干干净净。

起初，美国航天飞机一直承担着往返于国际空间站的主要任务。其设计初衷是可重复使用，以此来降低往返太空的成本。

然而，由于技术瓶颈及事故频发的原因，2011年7月21日“亚特兰蒂斯”号航天飞机返回地球后，美国便再也没有航天飞机可坐了。

（图解：很长一段时间内，美国宇航员往返国际空间站，大多依赖俄罗斯联盟号飞船）

那今后该怎么办？美国宇航员决定往返国际空间站时，“蹭”俄罗斯联盟号飞船的座位。

只是，俄罗斯飞船也不是那么容易“蹭”的，几乎一个座位就高达7000万美元，而且2022年俄乌冲突后，美俄关系的恶化使得这种关系更加微妙，难免让美国宇航员们感到坐立不安。

据悉，美国宇航员马克·范德·黑，就在此背景下不断延长任务时间，足足在空间站中停留了1年多，最终，俄罗斯还是“大发好心”，派飞船将其带回地球。

所以，美国决心恢复载人航天的自主能力，只是因为资金问题，只能选择交给了私人企业去完成。

之后，SpaceX和波音勇接重担。据悉，SpaceX凭借其龙飞船已在2020年实现了载人飞行，而波音的“星际客机”则面临种种挑战，进度大大落后。

波音原本寄希望于“星际客机”能够继承航天飞机的衣钵，但因技术问题和竞争对手SpaceX的强劲表现，不被外界所看好。

（图解：外界猜测，美国会不会寻求中国神舟飞船帮忙，以将宇航员接回地球）

这也就导致开头一幕发生，两名宇航员搭载遇“星际客机”飞船登上太空后，而无法按时返回。

就是不知道，这些航天员看着一旁的中国飞船频繁往来于天宫空间站，心里会不会暗暗崩溃？

至于美国之后会不会向中国求助，以确保其宇航员的安全归来问题，可以明确的说，当今世界，只有俄罗斯联盟号、美国龙飞船以及中国的神舟飞船能办到，但马斯克会不会去帮助自己的竞争对手、俄罗斯会不会摒弃前嫌出手，都是个未知数。

而中国，正如毛宁此前所说，别忘了美国颁布的“沃尔夫条款”。该条款明确规定，禁止美国与中国之间有任何航天领域间的往来。