元打飞的，低空经济把路修到空中去

文｜王静仪吕宜函

编辑｜施智梁

低空经济是什么？一个简单的问题，能得到很多答案。

在安徽芜湖的市民看来，低空经济就是“刚开通的两条新航线，从芜湖坐小飞机到合肥或者到黄山，只要99块钱。”

如果将问题带到产业链里，答案就更多元了。

在政府看来，低空经济是新质生产力的典型代表，是产业发展的新风口、新赛道，也是全球进驻的新蓝海。2023年，芜湖市低空经济产业产值达400亿元、增长26.6%；2024年上半年，产值达253亿元、增长26.8%，保持高速发展。

但从供给到需求，低空经济都还有众多空白需要填补。在中国电信集团有限公司董事长柯瑞文眼里，还需要持续推动各类标准规范的完善、加快打造低空飞行的基础设施、不断提升低空飞行安全的保障能力，以及进一步深化产学研用的产业开放合作，才能真正发挥低空经济的价值。

尽管答案多元，但各方都确定无疑，低空经济是未来。“芜湖，起飞！”是互联网的热词，也是这座江城中正在蓬勃发展的产业现实。

图源：IC

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把“路”修到空中去

从芜湖出发，不开车，不坐高铁，而是打一辆“空中的士”，不仅能将路程时间缩短半小时，还能在三千米的高空中欣赏蔼里村、月亮湾、桃花潭、太平湖、黄山等美景。

9月6日，在2024低空经济发展大会开幕前夕，芜湖往返黄山的低空旅游观光航线正式开通，这是芜湖低空经济应用场景的又一普及，也是芜湖融入“大黄山”旅游出行方式的再次升级。

另一条”芜湖——合肥“的往返航线也同时开通，开通了省会城市到省域副中心城市的空中走廊，提供了多元出行方式。

航班由赛斯纳208B飞机执行，每班可搭载6名旅客，99元无需机建燃油费的飞机票价与高铁价格基本持平，“打飞的”上班通勤已经不再是痴人说梦。

目前两趟航班均可以在公众号“长三角快线”中直接购票，一天有多个班次。“长三角快线”的名字也充分说明了未来发展的雄心，计划将航线从芜湖扩展到更远的区域。

通过把“路”修到空中去，低空经济早已走入这座长江边的城市。公共服务方面，芜湖借助无人机助力长江大保护，建设5G警用无人机巢，全天候维护治安、打击犯罪；巡查救援方面，消防部门借助无人机开展红外搜救、高空照明、物资投送。

王静仪摄

在市民更熟悉的领域，比如旅游运输，鸠兹湾、香荷飞行营地等通过热气球、滑翔伞等飞行器，为游客解锁全新视角；物流配送方面，湾沚区开通大型商超至周边乡镇物流航线，推进“工业日用品下乡、农产品进城”常态化。

截至2024年8月，芜湖市已落地场景19个，另有26个场景即将落地。包括医疗救援物资运输、内河航道养护巡查、高速公路警用无人机场景、人工影响天气（气象探测）应用场景、生态公园系留式气球载人观光、辐射区货运专场衔接应用场景、长江船舶不停航配送场景等。

要让航线飞起来，基础设施必不可少。2024年4月，安徽省交通运输厅印发了《安徽省低空智联基础设施建设实施方案》，聚焦低空基础设施建设，飞行服务保障，低空场景应用等方向，加快建设三网一中心一平台。

安徽现已建成76个起降点、5个通用机场，累计发布54个空域和43条航线，建成省A类飞行服务站，上线运行省低空无人机管理，如服务平台、航空应急救援指挥调度平台，先后开通五条低空短途运输航线和14条无人机配送航线，低空应用场景不断丰富。

“低空经济最显著的特点是航空的大众化和市场化。”民航华北局原副局长、一级巡视员何鸣寒在“2024低空经济发展大会”上表示，发展低空经济，最根本的在于如何丰富其应用场景，使航空器成为一种大众化和市场化的载运工具。

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不出园区造飞机

古时，芜湖地势低洼，是遍生“芜藻”的浅水湖，湖畔鸠鸟繁多，林草丛生，故名“鸠兹”。

而在如今的芜湖天空中，更常见的或许是机翼翱翔。作为全国首批通用航空产业综合示范区，芜湖已集聚航空新材料、无人机、发动机、螺旋桨等产业链企业近200家，涵盖研发、制造、维保、运营、培训、物流等全产业链，整机重点核心部件自主配套率达100%。

早在2013年，芜湖市利用本地制造业基础雄厚、产业配套便捷等优势，布局芜湖航空产业园，写下低空经济发展的序章。

“制造一架通用飞机，需要数十万个零部件，包含几百道工序，它们全部可在芜湖航空产业园内实现，且最快用时只要一周。最后，依托与总装企业一门之隔的芜宣机场，通用飞机下线即可试飞。”芜湖市湾沚区航空产业发展服务中心主任张文昌介绍，在中国，元打飞的，低空经济把路修到空中去只有芜湖具备这样的产业实力。

2023年，芜湖市低空经济产业产值达400亿元、增长26.6%；2024年上半年，产值达253亿元、增长26.8%，获得“大飞机看上海，小飞机看芜湖”的美誉。

9月初，在中电科芜湖钻石飞机制造有限公司的总装车间里，翼展13.55米的CA42双发四座通用飞机进入预安装阶段，这款搭载国产航空发动机和国产航电系统的通用飞机，计划明年补齐国产螺旋桨这最后一块“拼图”，实现通用飞机100%“中国造”。

芜湖市《低空经济高质量发展行动方案（2023—2025年）》提出，到2025年，低空经济相关企业数量突破300家，其中龙头企业超过10家，“专精特新”企业、高新技术企业数翻一番，低空产业产值达到500亿元。

芜湖还设立5亿元政府投资母基金，撬动50亿元社会资本跟投，争取10亿元安徽省低空经济产业基金落地芜湖。

国家低空经济融合创新研究中心主任助理郭辰阳认为：“从短期目标来看，因为地方政府面临较大的GDP增长压力，它们通过招引产业链来促进投资的做法是可以理解的。但从长期目标来看，重点还应放在运营上，打造符合本地特色的城市低空服务环境，大力培育各类应用场景和培育消费群体，以此吸引更多企业落地。”

这就回到了前文所述的种种场景打造。芜湖市交通运输局介绍，芜湖大力完善低空飞行保障体系，丰富低空应用生态，获批空域31个、起降点27个。包括CA42通用飞机在内，从芜湖造出来、飞起来的有人机、无人机共有近百款，服务于19项低空应用场景，年均飞行活动2万余架次。

在低空经济领域，芜湖正在起飞，能飞多高、飞到哪，一条条新航线、一个个新产业链企业将逐渐给出答案。